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	<title>Comments on: Proyecto Pulsar GP180 &#8211; 200</title>
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	<description>Nos vemos en el camino</description>
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		<title>By: luis jimenez</title>
		<link>http://motorutamexico.com/2010/09/07/proyecto-pulsar-gp180-200/comment-page-1/#comment-59944</link>
		<dc:creator><![CDATA[luis jimenez]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Sep 2017 00:38:19 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[alguien que me asesore ya que tengo una pulsar 180 mod 2016 y se me descompuso del motor por que no le puse aceite el mecánico me dice que tengo que comprar el cigueñal con todas sus juntas el cual ya lo hice y también el árbol de levas junto con el kit de cilindro completo, pero no encuentro el árbol de levas, la pregunta es.

le puedo poner un árbol de levas de una 200?
o que puedo hacer en este caso?]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>alguien que me asesore ya que tengo una pulsar 180 mod 2016 y se me descompuso del motor por que no le puse aceite el mecánico me dice que tengo que comprar el cigueñal con todas sus juntas el cual ya lo hice y también el árbol de levas junto con el kit de cilindro completo, pero no encuentro el árbol de levas, la pregunta es.</p>
<p>le puedo poner un árbol de levas de una 200?<br />
o que puedo hacer en este caso?</p>
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	<item>
		<title>By: Pulsero180 MZLLO</title>
		<link>http://motorutamexico.com/2010/09/07/proyecto-pulsar-gp180-200/comment-page-1/#comment-5531</link>
		<dc:creator><![CDATA[Pulsero180 MZLLO]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 01 Oct 2010 01:41:46 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[En efecto Aaron es una 200cc en el chasis de una 180cc... el piston tiene una diferencia apenas notoria poniendo un piston sobre el otro... por eso me atrevi a hacerlo... esta diferencia que hace Bajaj con sus Pulsar es pura mercadotecnia, le agregan un par de diferencias y ya te la dan 14,000 pesos mas cara... hasta ahorita esa modificacion no me ha dado ningun problema... no hecha humo ni se ahoga ni nada... salu2]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>En efecto Aaron es una 200cc en el chasis de una 180cc&#8230; el piston tiene una diferencia apenas notoria poniendo un piston sobre el otro&#8230; por eso me atrevi a hacerlo&#8230; esta diferencia que hace Bajaj con sus Pulsar es pura mercadotecnia, le agregan un par de diferencias y ya te la dan 14,000 pesos mas cara&#8230; hasta ahorita esa modificacion no me ha dado ningun problema&#8230; no hecha humo ni se ahoga ni nada&#8230; salu2</p>
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	<item>
		<title>By: Aarón</title>
		<link>http://motorutamexico.com/2010/09/07/proyecto-pulsar-gp180-200/comment-page-1/#comment-5496</link>
		<dc:creator><![CDATA[Aarón]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 29 Sep 2010 03:22:24 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Yo tengo una duda, con la modificación del motor ¿ahora tu Pulsar es de 200cc?]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Yo tengo una duda, con la modificación del motor ¿ahora tu Pulsar es de 200cc?</p>
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	<item>
		<title>By: motoso</title>
		<link>http://motorutamexico.com/2010/09/07/proyecto-pulsar-gp180-200/comment-page-1/#comment-5249</link>
		<dc:creator><![CDATA[motoso]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Sep 2010 18:03:19 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Eso es un buen punto mi buen PULSERO, la soldadura debe de ser de primera ya que estaria cabron que con un bache se truene y vale shit, si tu MAISTRO herrero tiene esperiencia con ARENEROS no veo mayor problema.
Si esta un poco de pensarsele el hacer estas modificaciones, ya que con lo que le inviertes bien podrias conseguir una pulsar 200, jeje pero creo que con ver la cara de los que se quedan mordiendo el polvo y preguntandose que demonios tiene tu pulsar vale la pena, esperemos las futuras fotos.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Eso es un buen punto mi buen PULSERO, la soldadura debe de ser de primera ya que estaria cabron que con un bache se truene y vale shit, si tu MAISTRO herrero tiene esperiencia con ARENEROS no veo mayor problema.<br />
Si esta un poco de pensarsele el hacer estas modificaciones, ya que con lo que le inviertes bien podrias conseguir una pulsar 200, jeje pero creo que con ver la cara de los que se quedan mordiendo el polvo y preguntandose que demonios tiene tu pulsar vale la pena, esperemos las futuras fotos.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Pulsero180 MZLLO</title>
		<link>http://motorutamexico.com/2010/09/07/proyecto-pulsar-gp180-200/comment-page-1/#comment-5246</link>
		<dc:creator><![CDATA[Pulsero180 MZLLO]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 08 Sep 2010 19:38:20 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[En cuanto al piston .. la cabidad donde esta el piston es la misma q una 200.. de 180 a 200 no fue mucho lo que le rebaje.. si quedo un poco debilitado obviamente pero funcionara bien si sigo haciendo los cambios de aceite a tiempo.. uso solo aceite sintetico.. y bueno el detalle es que la pulsar 200 es oil cooled y a esta no le pude incluir ese sistema y por ende no puedo mantener la velocidad de 115 km/h por mucho tiempo.. asi q si voy en ruta me mantengo a unos 95 km/h... mas que nada la diferencia la hace al arrancar de 0 - 100 en 6.2 seg... la relacion peso potencia es buena.

en cuanto al balancin... éste lo consegui en un huesario, es de una honda cross, (no se que modelo sea) desvielada; por $1500 con todo y el amortiguador... la mano de obra sale alrededor de unos $5000* y tener mucho cuidado al elegir el soldador que lo llevara a cabo, en mi caso Alvaro (mi soldador) es un herrero que trabaja en un taller de motos haciendo areneros** por oficio (desde cero) y tambien hace cuadros de motos chopper, si estan interados en hacer una moto personalizada y a medida el es muy bueno tiene un gran talento.
salu2...

*segun lo que Alvaro me dijo q sale esta modificacion con todo y material es un estimado. el por ser a mi me lo dejo mucho mas barato porq somos cuates.
**es un vehiculo con pura estructura tubular ej. Dazon similar.. o usando motores de 10 HP]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>En cuanto al piston .. la cabidad donde esta el piston es la misma q una 200.. de 180 a 200 no fue mucho lo que le rebaje.. si quedo un poco debilitado obviamente pero funcionara bien si sigo haciendo los cambios de aceite a tiempo.. uso solo aceite sintetico.. y bueno el detalle es que la pulsar 200 es oil cooled y a esta no le pude incluir ese sistema y por ende no puedo mantener la velocidad de 115 km/h por mucho tiempo.. asi q si voy en ruta me mantengo a unos 95 km/h&#8230; mas que nada la diferencia la hace al arrancar de 0 &#8211; 100 en 6.2 seg&#8230; la relacion peso potencia es buena.</p>
<p>en cuanto al balancin&#8230; éste lo consegui en un huesario, es de una honda cross, (no se que modelo sea) desvielada; por $1500 con todo y el amortiguador&#8230; la mano de obra sale alrededor de unos $5000* y tener mucho cuidado al elegir el soldador que lo llevara a cabo, en mi caso Alvaro (mi soldador) es un herrero que trabaja en un taller de motos haciendo areneros** por oficio (desde cero) y tambien hace cuadros de motos chopper, si estan interados en hacer una moto personalizada y a medida el es muy bueno tiene un gran talento.<br />
salu2&#8230;</p>
<p>*segun lo que Alvaro me dijo q sale esta modificacion con todo y material es un estimado. el por ser a mi me lo dejo mucho mas barato porq somos cuates.<br />
**es un vehiculo con pura estructura tubular ej. Dazon similar.. o usando motores de 10 HP</p>
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	</item>
	<item>
		<title>By: motoso</title>
		<link>http://motorutamexico.com/2010/09/07/proyecto-pulsar-gp180-200/comment-page-1/#comment-5234</link>
		<dc:creator><![CDATA[motoso]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Sep 2010 23:54:17 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Woow estas modificaciones son palabras mayores, seria interesante tener a la mano el costo de estas modificaciones que segun yo es el mayor limitante, usaste piezas de huesario o que onda por que una horquilla trasera de una cross y el amortiguador no son muy baratos.
otra cosa el cambiar el piston por uno mas grande hasta donde se, solo es util para los arrancones, ya que adelgasas las paredes del cilindro y hay mas desgante en todos los componentes, tu mismo nos mencionas el calentamiento aqui lo interesante seria ver su comportamiento en ruta.
Puedes decirnos con el paso del tiempo como funcionan los cambios y no se que mas tengas en mente pero sigue documentando, al menos a mi me da una hueva terrible estar tomando fotos de los proyectos.
Saludos desde LEON.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Woow estas modificaciones son palabras mayores, seria interesante tener a la mano el costo de estas modificaciones que segun yo es el mayor limitante, usaste piezas de huesario o que onda por que una horquilla trasera de una cross y el amortiguador no son muy baratos.<br />
otra cosa el cambiar el piston por uno mas grande hasta donde se, solo es util para los arrancones, ya que adelgasas las paredes del cilindro y hay mas desgante en todos los componentes, tu mismo nos mencionas el calentamiento aqui lo interesante seria ver su comportamiento en ruta.<br />
Puedes decirnos con el paso del tiempo como funcionan los cambios y no se que mas tengas en mente pero sigue documentando, al menos a mi me da una hueva terrible estar tomando fotos de los proyectos.<br />
Saludos desde LEON.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Patan</title>
		<link>http://motorutamexico.com/2010/09/07/proyecto-pulsar-gp180-200/comment-page-1/#comment-5231</link>
		<dc:creator><![CDATA[Patan]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Sep 2010 23:37:23 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Interesante proyecto Isaac, no dejes de actualizar el avance de tu pro-pulsar y que bueno que te animaste a  documentar, esto podria ser muy interesante ya que de tu idea seguramente mas pulsero se animen :-)

Saludos desde el Bajio]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Interesante proyecto Isaac, no dejes de actualizar el avance de tu pro-pulsar y que bueno que te animaste a  documentar, esto podria ser muy interesante ya que de tu idea seguramente mas pulsero se animen <img src="http://motorutamexico.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif" alt=":-)" class="wp-smiley" /> </p>
<p>Saludos desde el Bajio</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Almighty</title>
		<link>http://motorutamexico.com/2010/09/07/proyecto-pulsar-gp180-200/comment-page-1/#comment-5230</link>
		<dc:creator><![CDATA[Almighty]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Sep 2010 21:11:06 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Jajajajaja CHE motosito jaja NO pierdes las costumbre

YA listo pa rodar.? 
&lt;blockquote cite=&quot;comment-5229&quot;&gt;

&lt;strong&gt;&lt;a href=&quot;#comment-5229&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;motoso&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;: primis&#160;&#160;

&lt;/blockquote&gt;]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Jajajajaja CHE motosito jaja NO pierdes las costumbre</p>
<p>YA listo pa rodar.? </p>
<blockquote cite="comment-5229">
<p><strong><a href="#comment-5229" rel="nofollow">motoso</a></strong>: primis&nbsp;&nbsp;</p>
</blockquote>
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	<item>
		<title>By: motoso</title>
		<link>http://motorutamexico.com/2010/09/07/proyecto-pulsar-gp180-200/comment-page-1/#comment-5229</link>
		<dc:creator><![CDATA[motoso]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Sep 2010 21:07:42 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://motorutamexico.com/?p=8990#comment-5229</guid>
		<description><![CDATA[primis]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>primis</p>
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