Motoruta México

Gunman nos comparte este relato, de una gran rodada:

En nuestro paso por  este mundo, debemos tener planes, objetivos, metas, deseos. Dentro de muchos, en mi caso fue el de adquirir mi primer Motocicleta, una flamante 150cc de ITALIKA, la cual me ha dado muchas satisfacciones, hemos hecho algunas rodadas y la de más km ha sido la ocasión en que visitamos  San Luis Potosí:  999 km totales.

En esta ocasión tengo una semana de vacaciones, tengo los recursos económicos, mi RC está más que puesta pero sobre todo tengo esas ganas de salir a hacer ruta y será al estado de Oaxaca, mas específico el Istmo de Tehuantepec. Ricardo Segura iría conmigo con su Enticer 125cc, pero de última hora tiene unos asuntos que resolver y entonces la Ruta la recorreré en solitario.

Con 10,500 km que hemos recorrido mi Nena y Yo, considero que estamos listos para esta aventura, un par de días antes le hice el cambio de aceite, cambio de bujía, limpieza de filtro, ajuste de alforjas y baúl, revisión de tornillería en general, revise la lista de equipaje y todo estaba en orden.

Sábado 6 de agosto 12:00

Estacionada frente a la casa estamos listos para salir, el calor es bastante fuerte, así que no debe faltar la botella con agua.

He decidido tomar sólo ruta libre, asi que después de llenar el tanque de gasolina, me dirigo a Ixtapaluca para tomar la ruta hacia Puebla, el transito es un poco lento, pero vamos bien, al llegar a Río Frío el clima se siente diferente, algunas curvas, hemos llegado a San Martín Texmelucan, el clima  ahora es un tanto caluroso, atravesamos Cholula, unos km mas y hemos llegado a Puebla, de repente me siento perdido, pues no veo señalamientos que me indiquen la ruta hacia Tehuacán, lo más conveniente que creo es preguntar cómo incorporarme a la pista y allí buscar; el conductor de un transporte público me indica y en pocos minutos estoy allí, los letreros me indican mi próximo destino pero estoy en la de cuota, no tengo otra opción por el momento, pago peaje por $49.00 y las nubes de enfrente indican que está lloviendo más adelante, empiezan las grandes gotas, entonces bajo un puente me detengo, me coloco el impermeable, para entonces la lluvia estaba a todo lo que daba. Así avanzo hasta que veo el libramiento a Tehuacán, la lluvia cesa por un momento, atravieso Tepeaca, mas adelante nuevamente un poco mas de lluvia.

Hemos llegado a Tehuacán, me retiro el impermeable, pues la lluvia ha desaparecido. El libramiento indica Oaxaca y para allá nos dirigimos. El próximo poblado es Coxcatlán.

Coxcatlán (Cuna del Maíz). Es uno de los 217 municipios del estado mexicano de Puebla. Se ubica en el sureste de esta entidad federativa, en el límite con el estado de Oaxaca. Forma parte de la región de Tehuacán.

En esta región las parcelas de maíz están sobre la carretera, carretera solitaria, algunos tramos en muy mal estado, mi objetivo era llegar a la ciudad de Oaxaca y no me detuve a tomar fotos, ustedes disculpen.

20:30 estoy a la entrada de Teotitlán, Oaxaca, vuelvo a llenar el tanque y pregunto el numero de km que me faltan a la capital, no me saben decir, solo me indican que en unas 3 horas podría llegar, consideré que podía continuar si el estado de la carretera era bueno.

Teotitlán de Flores Magón. Entre las casas de Dios; se considera que Teotitlán es síncopa de “Tekallititlan” que se Compone de: Teotl= Dios, Kalli=Casa, Titlan=Entre “Entre las Casas de Dios”.

Proviene de “Teopan” que significa estandarte sagrado, “ti” se considera que es ligadura eufónica, y “tlan” implica entre o junto por lo que resulta “cerca del estandarte sagrado”.

“Teotl” es Dios y “Tlan” lugar, de esta manera quiere decir “Lugar de Dios”.

“Entre los Dioses”, por la palabra “Teotl”, Dios y el complemento “Titlan”, entre.

http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/oaxaca/municipios/20545a.htm

El letrero me indica 197km a Oaxaca, circulando a 70 y 80 km/hr o menos en las curvas, considere que de 4 a 5 horas estaría llegando, pues me esperaba una zona de curvas y más curvas. A reserva de que el camino estuviera en condiciones para una buena conducción.

Pocos autos, cuando alcanzaba a ver alguno primero encendía mis intermitentes para que me vieran, después en algún espacio les ponía la direccional para que hicieran el rebase, y los pocos conductores lo entendían perfecto, la carretera entre cerros, muchos árboles, el canto de los grillos y el poco ruido de mi máquina eran las melodías que me acompañaban. Iba atento, no me sentía cansado, la RC no mostraba signos de querer descansar, aunque en realidad quería ya detener la ruta, pero los lugares que iba pasando no me daban tanta confianza para quedarme.

Iba pensando mil cosas, la hora exacta no la recuerdo, pero calculo que eran como las 22:30, una camioneta me rebasa, adelante hay una curva, veo como la toma bien, no parece tener ninguna complicación. Entro a esa curva, no es tan cerrada, la tomo a 60km/hr aproximadamente, a mitad de ella, sobre el asfalto baches de tierra es lo que alcanzo a ver, había uno grande, tenía que reaccionar rápido, si seguía quedarían flotando las dos llantas y al caer seguramente derraparía, pues había mucha tierra suelta, lo que intento es esquivarla, pero al querer enderezar la dirección, se resbala la llanta delantera, se amarra  y en cuestión de segundos estoy tirado sobre la carretera, no me golpee la cabeza, siento ligero dolor en mi rodilla izquierda, retiré mi pierna izquierda, no estaba  atorada afortunadamente, voltee a ver hacia atrás de mi, nada de autos, y entonces rápidamente me levante, moví la moto, me costó un poco de esfuerzo levantarla, pues la sentí pesada, la puse sobre el parador lateral, mi espejo izquierdo estaba tirado, pues se había roto la base que lo sostiene, reviso mi pierna, está bien, mi rodilla me comienza a doler mas, está lastimada, reviso el equipaje y está completo, subo a la moto, trato de arrancarla y ¡ohh no, no da señales de vida!, eso me preocupa, entonces respiro  hondo, trato de tranquilizarme, reviso nuevamente, la moto tiene velocidad, entonces debo presionar la palanca del clutch para poder bajarla a neutral, así lo hago e intento otra vez el arranque, ‘yeaaah!, ha arrancado, meto la primer velocidad, avanzo y entonces noto que mi dirección esta chueca, más adelante hay algunas casas y hay luz, me detengo para hacer una mejor revisión de mi persona y de mi Nena, entonces la rodilla tiene sangre, el brazo izquierdo con un leve dolor, mi cabeza está bien, y la moto sólo fue la base del espejo izquierdo y la dirección,  así que puedo continuar.  Ahora voy más despacio, un poco por el temor de lo sucedido y otro tanto por la falta de un espejo, que aunque es de noche y hay pocos autos circulando, con uno sólo no tengo la misma visión.

La carretera más adelante en varios tramos está en reparación, salgo de esa zona, llego a un pequeño restaurant, me vuelvo a revisar, lo mismo hago con la moto, busco el celular para avisarle a mi amigo que vive en la ciudad de Oaxaca si podía llegar aunque sea ya bastante tarde, y entonces mi display está estrellado, estoy incomunicado, decido continuar pues el poblado próximo está a unos 50km, y después de platicar con un par de personas que estaban trabajando en la reparación me comentan que de allí hacia adelante ya no hay derrumbes y todo está bien.

00:30, estoy llegando a San Francisco Telixtlahuaca, allí decido pernoctar, mi rodilla me duele un poco más, pero no hay donde comprar algo con que limpiarla. Trato de descansar.

San Francisco Telixtlahuaca.

Toponimia

Se compone de las voces Tetl, “piedra”, lxt1ahuatI, “llano o llanura” y Co, “en”, significa: “en el llano de las piedras”.
http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/oaxaca/municipios/20150a.htm

Domingo 7 de agosto 05:30

Es hora de continuar la ruta, después de pasar un reten militar y preguntar la ruta, me incorporo a la pista, estoy a 35 km aproximadamente de la capital, pago mis $20.00 y en media hora estoy en la ciudad de Oaxaca, tomo la periferia hasta salir de allí a la altura de santa María del Tule. Eran ya las 08:30 y 520 km recorridos.
Santa María del Tule. Recibe el nombre se Santa María por la patrona del lugar, la virgen María; Tule palabra que viene del vocablo Náhuatl que significa: “Espadaña”, proviene de Tulle o Tullin que es el nombre de una planta llamada Espadaña.
http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/oaxaca/municipios/20409a.htm

Viene la segunda parte de la ruta para llegar a mi primer destino.

Sí, vamos hacia Tehuantepec, vamos a darle hacia la derecha, esta ruta es ya mas conocida, la he recorrido muchas veces, es la ruta para ir a ver a mi familia. Pero ahora será recorrer esas interminables curvas en una súper ITALIKA, que después de la caída no se achica y me invita a darle más velocidad, pues es de día y ya queremos llegar.

 

Santiago Matatlán. Que significa: “junto o entre las redes”. Se compone de Matlatl, “red”, y Tlan, “junto a, o entre”.

http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/oaxaca/municipios/20475a.htm

Aquí almuerzo y entonces comienza el descenso, muchas curvas y los km se acortan pues cada vez estamos más cerca de casa y de la familia.

Los pueblos que pasamos fueron:

Amilpas, Tlacolula, San Pedro Totolapan, El camarón, La Reforma, Tequisistlán.

Allá al fondo se ven algunas casas, la escuela, el deportivo, sí, estoy a unos minutos de llegar, son 12:30 y estoy estacionado ya en la casa de mis padres, al verlos pareciera que pueden  respirar mejor, de alguna forma estaban al pendiente pero no pude comunicarles nada, pues me quedé sin teléfono. A despojarme de mi vestimenta pues la temperatura anda por los 35 a 40 grados, es demasiado calor, comemos, nos ponemos al tanto, les informo sobre mi accidente y es hasta entonces  que empieza la curación de la herida en mi rodilla.

753 km hemos recorrido hasta el momento.

Lunes 8 de agosto

Es día de disfrutar a la familia, ir de compras al tradicional tianguis-sobre ruedas, adquirir lo necesario para los siguientes 3 días, pues iremos a la sierra.

A continuación les dejo unas imágenes y  una pequeña reseña de Santa María Jalapa del Márquez.

http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/oaxaca/municipios/20418a.htm

Conocido como el granero del Istmo, por la abundancia en flora y fauna gracias a la afluencia de dos ríos, abastecía a toda la región. Hace aproximadamente 45 años el gobierno federal decide construir la Presa Presidente Benito Juárez, eso hace que el pueblo cambie su ubicación geográfica a donde está actualmente, las construcciones en ese entonces eran solo de adobe, por esa razón al comenzar a llenarse la presa estas se deshacen y lo único que queda es la Iglesia que aun existe bajo el agua. Jalapa viejo como aun se le conoce quedó enterrado, Jalapa nuevo es ubicado en prácticamente un desierto, poco a poco se va transformando ayudado por la carretera que atraviesa la población; esto va evolucionando hasta llegar a estas fechas. Las principales actividades económicas son: pesca, agricultura, comercio. Predomina el clima cálido. En Semana Santa de hace la tradicional feria de la mojarra, la fiesta del pueblo se celebra en enero y agosto.

En la década de los 80`s (1987-88), la presa se secó completamente y la gente hizo una peregrinación para pedir las lluvias.

Hace unos años (2005-2006, tal vez no tengo el dato exacto) el nivel de la presa bajo y se muestra lo que a continuación.

 

Martes 9 de agosto 06:30.

La Nena esta lista para ir rumbo a la sierra, me despido, mi familia también iría y más tarde nos veríamos en San Lorenzo Jilotepequillo nuestro siguiente destino. De la casa a la carretera para tomar ruta es 1 km aprox. Pero las lluvias han destruido el camino, al salir a la carretera y metros antes de llegar a la gasolinera, siento la moto inestable, se mueve para uno y otro lado, me detengo y reviso, la llanta trasera está ponchada, la arrastro a la estación de gasolina, desmonto la llanta, y la llevo a que la parchen, es temprano aún, pero el servicio es de 24 hrs, la revisan y el pivote es el que ya no sirve, hay que cambiar la cámara, pregunto dónde comprar una, afortunadamente me atienden, no hay de la medida que necesito, hay un numero mas grande, no importa, me la llevo, no tengo más opciones, la ponen, monto la llanta,  son las 08:30 y entonces ahora sí con tanque lleno y con cámara nueva me dispongo a rodar 50 km de asfalto y 30 km de terracería.

Llegamos a la desviación aquí comienza la aventura en tierra, primero bajamos unos 5 km, después subimos 30 km.

Ahora subamos, vamos en segunda a máximo 30 km/hr, el camino esta bastante maltratado por las lluvias, pero no hay nada que nos detenga aún.

Les dejo unas postales al momento de ir subiendo.

Hemos entrado a una desviación y solo 3 km nos separan de San Lorenzo Jilotepequillo, pueblo de donde son originarios mis padres y antepasados.

La localidad de San Lorenzo Jilotepequillo está situado en el Municipio de Santa María Ecatepec (en el Estado de Oaxaca). San Lorenzo Jilotepequillo está a 1789 metros de altitud.

Entro a la población, la gente que me ve, tal vez se admira un poco, puesto que ningún motociclista de allí viste como yo, con casco, todo cubierto de piel, con una moto cargada con equipaje, así atravieso el pequeño pueblo, hasta llegar al otro extremo con la familia, hemos llegado con bien y todos estamos a gusto.

Miércoles, 10 y jueves 11 de agosto

Estar con la familia y disfrutar de la fiesta del pequeño pero acogedor Pueblo.

Viernes 12 de agosto

08:00.

Después de haber pasado unos estupendos días, es momento de regresar a casa (Jalapa del Márquez), la súper RC150 está  lista, el equipaje cargado, me despido de la familia y partimos para recorrer este día otros 80 km.

La moto va bastante cargada, eso provoca que sólo en neutral y bajando a 20 km/hr vamos avanzando bien, en ocasiones empleo el freno a fondo,  agarra vuelo y hay que detenerla pues podemos irnos al barranco en alguna curva. Llegamos  nuevamente al río y ahora será manejar en ascenso unos cuantos km para salir al asfalto.

Son 3 hrs de recorrido, son 11:00 y estoy en casa, es hora del almuerzo y charla con la familia, pues cada vez son menos las horas que estaré con ellos. Posterior a eso me dirijo a la ciudad de Tehuantepec para buscar la refacción que necesito para colocar mi espejo izquierdo que quedo averiado después del accidente. No encuentro la pieza que requiero, así que después de buscar en varios lugares decido que continuaré el viaje con un solo retrovisor, regreso a casa, hago los ajustes necesarios a la RC y la dejo lista para el sábado partir a primera hora, hora de descansar.

Sábado 13 de agosto 06:30.

Con 912 km recorridos hasta el momento tomamos ruta, voy hacia la gasolinera una vez más, tanque lleno, voy en tercera y siento que la moto se jala, como que algo se traba, me detengo, reviso y todo parece estar bien, voy en la tercera velocidad y sigue lo mismo, me empiezo a preocupar ya estoy en ruta y algo no anda bien, mas adelante hay un reten militar, lo paso, me detengo y reviso, todo está bien aparentemente, entonces decido no pasar por la zona urbana de Tehuantepec, Juchitán.

Tomo la pista para salir hasta La Ventosa, pero no puedo correr a mas de 50 km/hr, entonces decido continuar y en la caseta revisar más a fondo de donde viene el problema, hago una parada muchos  km antes de pagar el peaje y miro  el manubrio, mi vista justo se puso sobre la palanca del ahogador, está cerrado, si, ese es el problema, lo pongo en posición de abierto, arranco y voy metiendo las velocidades, sí claro, ahora si está jalando como debe ser, que bien, la preocupación se desvanece, costo de pista $55.00, y más adelante se alcanza a ver la zona de generadores de energía eólica.

Nos dirigimos hacia Acayucan, esa ruta nos llevará hacia el DF, pasamos Matías Romero, Palomares, Sayula de Alemán, aquí hay muchos tramos en reparación afectados también por las intensas lluvias que en días pasado hubo, el avance es lento, pero vamos bien, sin percances, todo bien.

Antes de llegar a La Tinaja ya en el estado de Veracruz, decido comer, me siento un poco cansado, me retiro las chaparreras, la chamarra, el calor es sofocante y también pesa bastante toda esa vestimenta, me reporto a casa y continúo mi marcha.

Llego a Córdoba siendo ya las 20:00, pero aun tengo ganas de manejar y decido avanzar a Orizaba, allí llego a las 22:00, encuentro un hotel por $170.00, lugar cómodo, limpio y la Nena estará bajo techo, así que se mantendrá seca, después de un poco de lluvia que ya nos había tocado.

Es una ciudad con bastante movimiento, por un momento paso por mi mente salir a caminar, pero preferí descansar.

Domingo 14 de agosto, 10:00

Ajusto las alforjas y el equipaje en general, y salimos rumbo a Tehuacán, el avance es lento: muchos topes, muchos pueblitos, hay que subir  y atravesar una enorme montaña (Cumbres de Maltrata) para poder llegar a Tehuacán, hay una vista espectacular, metros más delante de donde me detuve a tomar unas fotos, había un tráiler volcado, afortunadamente el conductor estaba bien y estaban esperando las grúas para hacer las maniobras, cabe mencionar que es una zona de curvas bastante cerradas que en algunas de ellas indican que las curvas se tomen desde el carril contrario.

Rodamos y rodamos, pasamos Tehuacán, Tepeaca, llegamos a Puebla busco la salida para Cholula, en San Martin Texmelucan empieza a llover, así continuamos hasta Río Frío, llegamos a Ixtapaluca aún hay algo de precipitación, pero me siento más relajado, pues estoy a escasos kilómetros de la casa, y volver a la realidad del trafico, los cafres, el exceso de ruido, etc. Siendo las 19:45 estoy estacionado frente a la casa, sano, salvo, feliz y un poco cansado.

Recorrido total: 1829 km

Estados que recorrimos: Estado de México, Puebla, Oaxaca, Veracruz.

Motocicleta: ITALIKA RC 150cc

Piloto: The Gunman