Caray un gustaso que pase a saludar de verdad.

Dicen que no hay plazo que no se cumpla y tienen razón, manejar una moto la que sea siempre es una buen experiencia es como eso de tener varias mujeres.

Definitivamente en cuanto nos veamos (espero se este año) ten por seguro que te mostrare como hacerle.

Pero qué agradeces al contrario es un gusto que nos pases a visitar peor sobre todo que nos dejes un comentario, da gusto saber de ti.

Cuídate, saludo a la distancia y nos vemos en el camino del verde hi viz…

Que bueno que por fin se realizó ese esperado y postergado curso.
Me imagino que ha de haber sido una estupenda experiencia en rodar con una beemer..

Como bien dices, siempre se aprende algo nuevo, y en éste tipo de cursos más!.. ojalá un día me des unas clases de cómo levantar a la gorda sin sacarme hernias.. jajajaja

Muchas felicidades nuevamente y gracisa por compartir tu experiencia!!!

Que bueno que te gusto el articulo al igual que tú también pienso en tener una BMW G650GS sin duda me dejo una buena expectativa en varios aspectos.

Si fíjate que eso considero sea lo ideal hay menos porcentaje de error y eso se puede traducir en mayor seguridad para nuestra familia, amigos y obvio para nosotros.

Lo que comentas es muy cierto es preferible tirar una moto lowcost que la BMW, obvio no vamos por ahí tirando la moto pero sin duda duele menos en varios aspectos, que bueno que pensaste en eso antes de ir por todo.

Recuerda perder miedo a la moto pero no el respeto, son vehículos increíbles que te pueden llevar a donde nunca pensaste solo recuerda que te pueden ocasionar una discapacidad momentánea o permanente.

¿Qué recomendaciones?

Las de cajón, casco, chamarra, guantes un calzado que sea seguro, rodilleras seria ideal, pero mínimo casco, chamarra. guantes.

Rueda a la defensiva, da por hecho que no te han visto aunque sepas que ya te vieron, al rodar en lluvia deberás de cuidar rodar a la mitad del carril usa tu izquierda o tu derecha de carril, guarda distancia entre un auto y otro (por si tienes que frenar y tengas mas espacio)

Mantén tu vista siempre a lo lejos, constantemente, esto ayudara a ver posibles obstáculos y poderlos evitar Aceite/Diesel en pavimento, coladeras sin tapa o simplemente un bache, también cuídate de algunas señales que pintan en el pavimento a veces no usan la pintura adecuada y cuando llueve se vuelve en una superficie altamente resbalosa.

Creo ya por ultimo si tu casco tiene la opción usa un “pinlock” esto para que tu mica no se empañe y así tengas una vista nítida y no tengas que abrir tu víscera y en una de esas entre algo y afecte tu vista.

Gracias por seguirnos y por aquí andamos en lo que se te ofrezcas, si gustas nos vamos poniendo de acuerdo y salimos a rodar algo tranquilo donde te sientas cómodo y nos lanzamos.

Saludos a la distancia nos vemos en el camino del verde hiviz…

Por el momento, te quiero decir que soy principiante, aunque a diferencia tuya yo si tomé un curso para aprender antes de comprarme mi moto. Tengo una Honda 150cc, para empezar (e irle perdiendo el miedo) creo que está bastante bien. Ya había visto la 650, pero me daría muchísimo coraje tirar la BMW, a tirar la Honda.

Ya en tema más personal, apenas estoy sacando la moto, pero sólo circulo por vías secundarias (aún le saco a andar por el Periférico). En el curso me enseñaron, pero aún no agarro confianza. Y en éstas épocas de lluvia, la saco menos. ¿Qué consejos me podrías dar para andar bajo lluvia, y para andar por Periférico (aunque sea la lateral)?

Seguiré leyendo tus entradas, me pareció muy útil, e interesante tu experiencia. Un abrazo.