<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Motoruta México &#187; Paso de Cortés</title>
	<atom:link href="http://motorutamexico.com/tag/paso-de-cortes/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://motorutamexico.com</link>
	<description>Nos vemos en el camino</description>
	<lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 21:42:45 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=3.8.41</generator>
	<item>
		<title>Suzuki Gixxer, Revisión a 10´000 km (Ownership review)</title>
		<link>http://motorutamexico.com/2017/01/03/suzuki-gixxer-revision-a-10000-km-ownership-review/</link>
		<comments>http://motorutamexico.com/2017/01/03/suzuki-gixxer-revision-a-10000-km-ownership-review/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 03 Jan 2017 21:51:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[OJ Kennobi]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Baja Cilindrada]]></category>
		<category><![CDATA[General]]></category>
		<category><![CDATA[Mantenimiento Motocicleta]]></category>
		<category><![CDATA[Modificaciones]]></category>
		<category><![CDATA[Motociclismo]]></category>
		<category><![CDATA[Presentación]]></category>
		<category><![CDATA[Prueba de Manejo]]></category>
		<category><![CDATA[Rodando por rodar]]></category>
		<category><![CDATA[Viajes]]></category>
		<category><![CDATA[155cc]]></category>
		<category><![CDATA[CDMX]]></category>
		<category><![CDATA[Estado de México]]></category>
		<category><![CDATA[Gixxer]]></category>
		<category><![CDATA[Mexico]]></category>
		<category><![CDATA[Morelos]]></category>
		<category><![CDATA[OJ Kennobi]]></category>
		<category><![CDATA[Ownership]]></category>
		<category><![CDATA[Paso de Cortés]]></category>
		<category><![CDATA[Reseña]]></category>
		<category><![CDATA[Reseña de Carretera]]></category>
		<category><![CDATA[Reseña de uso]]></category>
		<category><![CDATA[Suzuki]]></category>
		<category><![CDATA[Suzuki Gixxer]]></category>
		<category><![CDATA[Viajes en Baja Cilindrada]]></category>
		<category><![CDATA[viajes en moto]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://motorutamexico.com/?p=25613</guid>
		<description><![CDATA[Buenos días publico bonito, buenas noches Japon!! Sigo y sigo con la Moto Suzuki Gixxer, y en esta etapa a los 10&#8217;000 km recorridos, tengo un sabor agridulce con ella, no me mal entiendan, la moto es excelente, el motor tiene calidad y se siente, de verdad que se siente, incluso un par de personas ya [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://motorutamexico.com/2017/01/03/suzuki-gixxer-revision-a-10000-km-ownership-review/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>9</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>El presente carece de ritmo, conquistemos montañas de altura con amigos de altura</title>
		<link>http://motorutamexico.com/2015/11/11/conquistando-montanas-de-altura-en-tiempo-real/</link>
		<comments>http://motorutamexico.com/2015/11/11/conquistando-montanas-de-altura-en-tiempo-real/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 11 Nov 2015 12:49:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Almighty]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Invitaciones]]></category>
		<category><![CDATA[Rutas Tierrosas]]></category>
		<category><![CDATA[Viajes]]></category>
		<category><![CDATA[200NS]]></category>
		<category><![CDATA[Almighty]]></category>
		<category><![CDATA[Bajaj]]></category>
		<category><![CDATA[Bajaj 200NS]]></category>
		<category><![CDATA[Bristó]]></category>
		<category><![CDATA[Cholula]]></category>
		<category><![CDATA[DF]]></category>
		<category><![CDATA[La Quintaesencia]]></category>
		<category><![CDATA[motorutamexico.com]]></category>
		<category><![CDATA[Paso de Cortés]]></category>
		<category><![CDATA[Puebla]]></category>
		<category><![CDATA[Reforma]]></category>
		<category><![CDATA[Rodando de noche]]></category>
		<category><![CDATA[Ténéré 250]]></category>
		<category><![CDATA[Toluca]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>
		<category><![CDATA[Zolin]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://motorutamexico.com/?p=23672</guid>
		<description><![CDATA[Estoy  golpeando las curvas de esta ruta al mismo tiempo que trato de no caer, estoy evitando eso que tanto temo parece que me obsesiona el no caer, levanto la vista y veo un excelente cielo que a pesar de que está todo cerrado sigue siendo un excelente cielo que invita a continuar, desde hace [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://motorutamexico.com/2015/11/11/conquistando-montanas-de-altura-en-tiempo-real/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>29</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Clima de Alta Montaña VS 153cc</title>
		<link>http://motorutamexico.com/2015/09/28/clima-de-alta-montana-vs-153cc/</link>
		<comments>http://motorutamexico.com/2015/09/28/clima-de-alta-montana-vs-153cc/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 28 Sep 2015 07:14:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[OJ Kennobi]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Baja Cilindrada]]></category>
		<category><![CDATA[General]]></category>
		<category><![CDATA[Motociclismo]]></category>
		<category><![CDATA[Nuestra Historia]]></category>
		<category><![CDATA[Prueba de Manejo]]></category>
		<category><![CDATA[Rodando por rodar]]></category>
		<category><![CDATA[Rutas Tierrosas]]></category>
		<category><![CDATA[Seguridad]]></category>
		<category><![CDATA[Turismo]]></category>
		<category><![CDATA[Viajes]]></category>
		<category><![CDATA[Estado de México]]></category>
		<category><![CDATA[FZ16]]></category>
		<category><![CDATA[Iztaccíhuatl]]></category>
		<category><![CDATA[Menos es mas]]></category>
		<category><![CDATA[Mexico]]></category>
		<category><![CDATA[Montañismo]]></category>
		<category><![CDATA[Motociclismo de Altura]]></category>
		<category><![CDATA[OJ Kennobi]]></category>
		<category><![CDATA[Paso de Cortés]]></category>
		<category><![CDATA[Puebla]]></category>
		<category><![CDATA[Rodando con neblina]]></category>
		<category><![CDATA[Viajes en Baja Cilindrada]]></category>
		<category><![CDATA[viajes en moto]]></category>
		<category><![CDATA[Volcan Iztaccíhuatl]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha Endureando]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha FZ16]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha FZ16 150cc]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://motorutamexico.com/?p=23327</guid>
		<description><![CDATA[A veces creo que rodamos por rodar, a veces por alguna causa, por pasarla bien, porque nos gusta, por pasatiempo, o por cualquier razón que nos sea válida, en esta ocasión yo ruedo para recuperarme. Hace no mucho tuve un incidente bastante fuerte en la moto, no lo compartí con todos, no estoy muy seguro [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://motorutamexico.com/2015/09/28/clima-de-alta-montana-vs-153cc/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>14</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Eje Neovolcánico: Misión no completa (1er Intento)</title>
		<link>http://motorutamexico.com/2015/09/21/eje-neovolcanico-mision-no-completa-1er-intento/</link>
		<comments>http://motorutamexico.com/2015/09/21/eje-neovolcanico-mision-no-completa-1er-intento/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 21 Sep 2015 16:34:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Almighty]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Motociclismo]]></category>
		<category><![CDATA[Nuestra Historia]]></category>
		<category><![CDATA[Rutas Tierrosas]]></category>
		<category><![CDATA[200NS]]></category>
		<category><![CDATA[Almighty]]></category>
		<category><![CDATA[Bajaj]]></category>
		<category><![CDATA[Bajaj Pulsar 200NS]]></category>
		<category><![CDATA[Cuautla]]></category>
		<category><![CDATA[Desempeño Ténéré 250]]></category>
		<category><![CDATA[Eje Neovolcanico]]></category>
		<category><![CDATA[Estado de México]]></category>
		<category><![CDATA[FZ16]]></category>
		<category><![CDATA[Morelos]]></category>
		<category><![CDATA[OJ Kennobi]]></category>
		<category><![CDATA[Paso de Cortés]]></category>
		<category><![CDATA[Puebla]]></category>
		<category><![CDATA[Pulsar 200NS]]></category>
		<category><![CDATA[Rodada en Baja cc]]></category>
		<category><![CDATA[Rodar]]></category>
		<category><![CDATA[Ténéré 250]]></category>
		<category><![CDATA[Vamos]]></category>
		<category><![CDATA[Vamos a Rodar]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha FZ16]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha Ténéré]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha Ténéré 250]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://motorutamexico.com/?p=23362</guid>
		<description><![CDATA[Creí cuando decían que no podías rodar en baja cilindrada, luego creí cuando dijeron que rodar en baja cilindrada era lo mejor y yo me creí porque dijeron que no había nada mejor, creí de más porque los “hermanos bikers” miopes decían que solo se podía rodar en H-D yo solo quiero verme reflejado en [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://motorutamexico.com/2015/09/21/eje-neovolcanico-mision-no-completa-1er-intento/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>17</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
