Modificaciones de la Suzuki GN125H del Profe Pitol

Estimados amigos de MRM como ustedes saben apenas me incorporé a MRM y les agradezco los comentarios vertidos en la historia que me toco vivir y que con gusto traté de redactar para todos aquellos que de algún modo pasan por MRM. A continuación les presento un pequeño vídeo que le tomé a mi moto un par de días antes para revisar si las modificaciones y adaptaciones al sistema eléctrico para agregar a mi moto algunos elementos que fueran necesarios para mi viaje. Veamos cuales son estos:

1) Ya que la moto Suzuki GN125H, sólo tiene direccionales (izquierda y derecha) , consideré que debiera tener intermitentes como los vehículos ya que son necesarios cuando quieres mandar la señal de “precaución y disminuir velocidad”

2) Las direccionales traseras las recorrí al porta placas para poder utilizar alforjas.

3) Debido a que las alforjas pueden rozar con la llanta al dar una vuelta o al “acostar” la moto en una curva ocasionando un accidente que pudiese ser de fatales consecuencias había que diseñar unas parrillas para evitar que esto sucediera.

4) Se le puso parabrisas, para ayudar un poco con el viento, ya que éste pega directo en el cuerpo generando una “bolsa de aire”, mientras que el parabrisas por la forma curva ayuda a evitar la formación de dicha bolsa y ayuda a protegernos de posibles golpes de pequeñas piedras que los vehículos al pasar veloz, pudieran proyectar sobre nuestro rostro (para aquellos que viajamos con lentes y o con algún casco que no está totalmente cerrado)

5) Bolsa de herramienta al frente

6) Torreta con luz civil, para ayudarnos en la noche, pues al encenderla los vehículos disminuyen su velocidad ya que les preocupa un posible accidente pues los destellos, de esta, les advierten de alguna situación.

7) Defensa para proteger la unidad en una caída

8) Luces auxiliares de los llamados “ojos de venado” que son luces fuertes, para ser utilizadas cuando hay neblina o bien en una obscuridad intensa, o en caso de ser necesario hacer cambios de luz cuando de frente viene un vehículo y consideramos que la luz nos lastima pues se intensifica por la mica del parabrisas

9) Lentes amarillos para viajar de noche, ya que estos aprovechan mejor la escasa luz y evitamos un poco disminuir la intensidad cuando la luz  de frente nos molesta (hay otros tipos de lentes de marcas caras que son mucho mejor)

10) La antena se le pone con el fin de equilibrar el peso de la torreta y debe ser blanca para que en la noche sea visible, otro uso de la antena es que se le coloca en la parte superior el banderín distintivo de la agrupación, o la del país. También la antena si se consiguen los permisos necesarios ante la SCT se le da el uso de antena de comunicaciones para el uso del llamado “CiBi”.

Veamos el vídeo de como quedó la moto:

Sin más por el momento, estimados amigos de MRM, nos vemos pronto.