El inicio de Todo

El inicio de Todo

Amigos de Motoruta México es una  gusto poder compartir con ustedes este  proyecto que inicio al final del verano del 2007 espero me acompañen en esta aventura que hoy se vuelve más tangible.

Tenía muchas ganas por andar en una motocicleta, pensaba en tenerla para hacer pequeños paseos, andar conociendo uno que otro pueblito, era tanta mi insistencia que inicie un búsqueda por las diversas tiendas de motos de mi ciudad, visite Kamaji pero el diseño de sus motos de ese tiempo no  me gustaron, visite Dinamo pero nuevamente el diseño de sus motores no me agradaba en ese tiempo recuerdo que visite Suzuki Metepec Look An-intro y ahí estaba una Suzuki Boulevard 250cc, pregunte por su precio y me sentí desanimado, mi insistencia seguía por tener una moto pero no tenia el modo, la forma de hacerme de una que realmente me gustara y que pudiera costear (mantenimientos, placas, impuestos, etc.) Es cuando mi mochila me dice: “¿En verdad quieres una moto? Mis papas tienen una”  en ese momento sentía como se hacía realidad mis ganas por andar en la moto, solo que omitió decirme un pequeño detalle.

 

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Estoy en un taller mecánico automotriz donde veo por primera vez algo que yo solo identifico como moto, no sé de cilindradas, de marcas, de estilos, (aun no sé mucho lo aclaro) yo solo veo dos ruedas, un gran motor y las ganas por saber si funcionara esa moto, por cuestiones laborales, académicas y económicas no pude hacer nada para que la situación de esa moto mejorara, tenía mis dudas pues al no saber mucho de motos no quería perder tiempo o dinero con mecánicos que solo me dieran vueltas y que vieran mi inexperiencia y al final de todo en lo único que vería un cambio fuera en mi cartera.

Para septiembre de 2008 pude hacerme de mi Suzuki GN125H entre a esto del motociclismo desde otra perspectiva, el proyecto “Hondamatic” seguía parado.

Inicios del 2010, me estoy preparando para hacer un viaje un poco largo, pienso ir a Durango y mis frenos están fallando me tocara darle mantenimiento en la Ciudad de Durango pero mis frenos ya no aguantan, la agencia no me termina mi GN para ese día así que  me han recomendado un taller que esta al norte de la ciudad de Toluca. Y es así como llego a  Servicio Bronco es un negocio pequeño pero con todo lo necesario para hacer un buen trabajo, recuerdo que a la hora de preguntar por el costo del mantenimiento de mis frenos me sorprendió el bajo precio que me cobrarían, esto no le quitaba calidad a su servicio, pues en menos de 30 minutos estaba siendo testigo el buen trabajo que estaban ejerciendo sobre mi moto, esto y la pequeña platica que tuve aquel día con el señor Jorge dueño de servicio Bronco me hizo pensar que el podría ser el indicado para revivir a la Hondamatic.

Es un viernes 26 de febrero del 2010

Salí una hora antes del trabajo para ir por la moto que se encuentra en otro taller en el cual me han dicho que el motor está pegado, la moto está ahí desde finales del 2008, me voy dando cuenta que por dejarla tanto tiempo abandonada se han perdido muchas piezas uno de mis errores es que no genere un inventario de las piezas, ni al recibir la moto ni al entregar la moto de este último, lo poco que recuerdo es que tenia mas piezas, por suerte las principales esta ahí.

Al llegar a Servicio Bronco le pregunte al Sr. Jorge: ¿Revivirá este montón de fierros? Sus ojos se  iniciaron a ver llorosos, no sé si por el aire y todo el polvo que se levantaba o porque algo recordó, su respuesta fue sencilla, “solo se requiere paciencia”.

Y así inicia este proyecto, procesos del cual  me declaro un simple espectador y proveedor de recursos financieros.

 

Somos de la generación del 79

Somos de la generación del 79

Solo es polvo y unos cuantos años.

Solo es polvo y unos cuantos años.

400cc en letargo

400cc en letargo

Sabía que sería un proceso lento, que me llevaría dinero, buenos y malos momentos es más en estos momentos aun no quedo de todo convencido al 100% con el resultado generado, a la mejor por la tendencia “perfeccionista” que tenemos  y que difícilmente cumplimos de todos modos ya era algo que había iniciado y debería de terminar.

Día 1° de Marzo de 2010
Asientos de Valvulas Hondamatic CM400A

Asientos de Valvulas Hondamatic CM400A

Gemelos de 200cc

Gemelos de 200cc

400cc sin anillos

400cc sin anillos

8 de marzo de 2010

Los días iban pasando y con ella el proceso de mantenimiento a más de un mes ya se había desarmado el motor y se estaba limpiando en su totalidad, el primer problema que se presento fueron las cadenas de distribución y la guía de estas, aun faltaba mucho por hacer y solo podía pensar  que  sería una ardua labor revivir  una moto de 1979, son muchas dudas, si era razonable gasta dinero en esto, que me compraría con el dinero que se invirtiera, cuando y cuanto me saldría todo, deje de una lado las cuestiones razonables y me incline por las emocionales, las de acondicionar algo que hace mucho tiempo funciono y daba un servicio.

Sus orígenes.

Sus orígenes.

En procesos  de revivir

En procesos de revivir

21 Junio de 2010

Llego el verano y trajo buenas imágenes, me dejo ver que una figura que había visto aun, el motor ya estaba armado, limpio, con cadenas de distribución nuevas, llegaban nuevos problemas ahora estaba en las junta que van entre la cabeza y disipador de calor, pensé que se podría mandar hacer pero es una junta que tiene una característica especial en la parte donde entran los pistones en su circunferencia tiene una especia de anillo, este encaja perfectamente  en donde entran los cilindros, pues bueno resulta que esta junta está un cuanto tanto maltratada y existen posibilidades de que tenga fuga de aceite y pierda compresión, hasta el momento no sabremos.

 

Ya se ve como una Honda
Ya se ve como una Honda
Ya me podía ver en ruta.
Ya me podía ver en ruta.

Pensé que se llevaría más tiempo en ver el motor arriba de su cuadro, ver la figura que hacia el tanque de gasolina y mi parte favorita de la moto, ver esas dos salidas del tubo de escape me dieron más ánimos para concluir el proceso podría afirmar que ya estaba a la mitad, pero la realidad era otra, faltaban dos carburadores, pipetas, pintar tanque de gasolina, salpicadera delantera, cadena, tubo de escape con una especia de filtro que une los tubos con los silenciadores, marcha, sistema eléctrico, que por cierto el sistema eléctrico de esta Honda es alterno no directo.

21 octubre de 2010

Se pasaros los meses y fueron poco productivos los recursos financieros andaban bajos, hasta otoño que mande a pintar el tanque de gasolina, quería experimentar en colores y diseños pero no tenía muchos recursos para esa tarea así que tenía que hacer lo mejor que pudiera con los recursos que contara.

El cambio fue asombroso el tanque tenia abolladuras, pasta que tapaba un golpe anterior, la pintura no era la original y estaba en mal estado, se me había ocurrido en pintarlo un color azul metálico y con doble líneas una naranja y una plata estas líneas irían alrededor del logo de honda, pero el costo era muy alto aparte dudaba que el resultado quedara como lo había pensado, me decidí por el color que mas conozco, que sea negro, así ya no tendré que pintar el cuadro o preocuparme porque no convine al final se me ocurrieron dos líneas blancas a un costado del tanque, solo que  me di a mal entender con el hojalatero y el resultado fue aun mejor de lo que yo quería, finalmente fue mas de mi agrado.

 

Tanque en muy mal estado.

Tanque en muy mal estado.

Tanque Hondamatic 1979

Tanque Hondamatic 1979

Tanque Hondamatic CM 400A como nuevo

Tanque Hondamatic CM 400A como nuevo

Tanque y tapas Hondamatic CM400 Restaurado

Tanque y tapas Hondamatic CM400 Restaurado

Esta Hondamatic ya está tomando forma, pero aun me falta mucho por hacer, del mes de noviembre a enero salieron varios  problemas, había que conseguir una nueva marcha y un embobinado, se venía la revisión del sistema eléctrico y con ello me enteraba que la Hondamatic funciona con corriente alterna y no con directa, por suerte es a 12V también se tuvieron que conseguir bobinas ya que las que tenían no servían y no había chispa, en aspectos eléctricos se llevo casi 4 meses de revisión y gran trabajo por parte de Servicio Bronco.

27 de febrero de 2011

Ya se cumplió un año y el proyecto de poner a funcionar nuevamente una moto de 1979 se está volviendo realidad, por momentos pensaba que los de Servicio Bronco me tenían a la vuelta y vuelta pues desde mitades de diciembre me indicaban que me entregarían la moto y que ya estaría lista, cosa que para finales de febrero aun no era una realidad sin embargo paso un evento que hizo que  ya no importara pues podía ver que todo  iba bien.

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HONDA

HONDA

 

Espera un poco más

Espera un poco más

15 de abril de 2011

El proceso aun no termina, pero a como recuerdo la Hondamatic hoy es totalmente diferente hoy es una máquina que enciende, que hace ruido, que rueda después de quien sabe cuántos años, faltan muchos detalles por afinar,  de ahí que esto aun no termina, pude invertir los recursos en otra moto, ahorrar ese dinero para comprar una nueva, más potente y sin problemas pero estas cosas son las difíciles de explicar, puedo decir que fue por gusto, porque fue un regalo, porque era un proyecto que tenía pendiente, pueden ser las razones que tú quieras, realmente lo pienso y creo que fue una locura, algo que no fue bien pensado, planeado o administrado nuevamente nada de eso importa porque hoy tengo a mi lado una Hondamatic CM 400A 1979.

 

Hondamatic Final

Hondamatic Final

Hondamatic CM400 Final

Hondamatic CM400 FinalHondamatic CM400 Final

A los amigos de Motoruta México que estuvieron presentes y al pendiente de este proceso muchas gracias por los ánimos, también quiero dedicar este post a dos amigos a Jorge ya que sin él, Motoruta México seguiría offline, Rana muchas gracias por regresarnos a la ruta, se agradece el esfuerzo, interés y ganas por seguir con este proyecto. Así mismo quiero agradecer a Javier que ha sabido ser un buen amigo,  que ha entendido de lo que se trata la ruta pero sobre todo que hizo algo por levantar la ruta gracias amigo.

Sin duda esto no seria realidad sin el conocimiento, experiencias, tiempo, dedicación, profesionalismo, entrega, capacidad, recursos y sobre todas estas cosas el gusto por las motos, estoy hablando de Moto Servicio Bronco realmente ellos fueron los artífices de que la Hondamatic 1979 este nuevamente consumiendo litros de gasolina, a ellos muchas gracias recuerden que esto aun no termina.

Ya por último y como siempre gracias a todos nuestros lectores que nos visitan, que a la mejor no se hacen presenten en los comentarios, los invito a que se integren y den sus opiniones espero  el fierrito como cariñosamente le puso el motoso este dando sus primeras rutas muy pronto, por mientras se despide su amigo y servidor El Almighty.

Hondamatic CM 400A 1979

Hondamatic CM 400A 1979

 

 

  1. el gallo says:

    primis primis que bien almi esta chula tu moto a una disculpa bro por no poder traerte tus piezas es que ya veras como venia en las fotos que te mandare pues a darle a ala hondamatic honda es mi marca preferida mas en esas motos yo tube varias cb750 una 1974 otra 1980 otra kz400 kawasaki que chulas maquinas verda de dios espero la disfrutes y si en algo te puedo ayudar aconsejar saves que cuentas conmigo felicidades saludos desde pueblo magico taxco guerrero mexico

      Desvirtúale  

    • Almighty says:

      Hola Gallo que dices como andas? pude pasar por tu pueblo pero ya no me dio time detenerme para saludarte y contestarte en persona. Con respecto a marcas creo que aprendes a quererlas incluso odiarlas según sea el caso, para todos hay gustosa mi la verdad me súper encanta esta Honda y la que tu quieras, aprendes quererlas a verlas de otro modo.

      Saludos y espero parala proxima vernos

        Desvirtúale  

  2. Yeras says:

    Me gustaron las lineas del tanque. La suspecion trasera de esas motos es regulable. Yo acabo de vender mi CB750 1981. Conseguiste los escapes Sankei originales o como le hiciste. Saludos y felicidades por revivir a esa Hondita, espero encontrarla en la ruta.

      Desvirtúale  

    • Almighty says:

      Yeras como andamos? espero ya pronto irme a tomar unas frias contigo caray ya casi toda la banda tuvo el gusto de verte y yo nada mas fail. Las lineas del tanque fue un acierto del “hojalatero” pues yo solo le pedi unas muy finas hasta recuerdo que las dibuje, pero el genero una mejor idea 4 lineas una gruesa una delgadita. asi como las estas viendo, con respecto al escape sankei solo contaba con los tubos y un silenciador, ya el mecanico habia hecho la modificacion de poner otro silenciador y omitir una parte que une a los tubos con los silenciadores solo que dos días antes de entregarmela pudimos conseguir la pieza que nos hacia falta, no sabes como realza la moto, como siempre esos pequeños detalles son los que elevan la calidad de un trabajo, aun me falta mucho con esta bike pero como como pudiste ver que estaba a un inicio ahora el resultado es más que perfecto.

      Saludos Yeras espero pronto vernos.

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  3. autostop says:

    Felicidades Almighty por tu Hondamatic. Casi no se ve esa clase de restauraciones en México; felicidades al servicio de motocicletas que la restauró.
    Saludos desde el camino.
    Y no dejen que caiga moto ruta mexico, soy lector de sus aventuras y rutas.
    Una vez más, felicidades, tu moto está muy muy bonita.

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    • Almighty says:

      Y ni piezas mano… los de Servicio Bronco se la estan rifando, ahorita tengo problemas con el generador, enciende la moto, esta rodando unos pocos KM la pagas y pfff es un problema para encenderla de nuevo y es que la bateria no carga y no hay suficiente chispa. Gracias por ser un lector de nuestras motoaventorutas se vienen cambios en Motoruta muy chidos espero que se una mas banda y pues opinemos más, tienes que ver la moto en vivo es un boleto a 1979.

      Saludos Autostop nos vemos en la ruta colectiva

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  4. Gunman says:

    Vientos Alex, y ya saliste a rodar con ella?

    Solo espero la refaccion de mi Nena para estar disponible y volver a rodar…

    Saludos Cordiales…

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    • Almighty says:

      Unos 4km apenas mi buen Gunman, se siente una moto bien diferente, no he manejado muchas motos pero esta luego luego se siente diferente, es como si te subes a un Ford Ford Fairmont , un Ford Maveric, te sientes muy comodo sientes los materiales pesados y el nulo plastico en otros tantos, tienes que manejarla como ya dije es un boleto a 1979.

      Trata de comprar varias piezas si es que con una tienes problemas en que llegue, mas vale que sobre y no que falte.

      Saludos y espero vernos pronto.

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  5. Macnifico says:

    Caray, Poderoso Almighty…
    Leo tu relato y me dan ganas de invertirle a la Yamaha Seca II 750cc que tengo olvidada desde hace años…
    Me la compraban hace unas semanas en US$600, y no me decidí a venderla…
    pero tener una máquina así arrumbada,pues… como que no.
    Veré que hago…
    Saludos desde Reynosa.
    macnifico

    ..
    .

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    • Almighty says:

      Que $6,800.00 pesos, changos a la mejor es lo bueno de estas motos, las puedes comprar por precios realmente bajos tomando encuenta lo que son, aquí el problema es el subirte al viaje de restaurar, si tienes el tiempo, recursos financieros, ganas, amor por estos fierros, y sabes que no tendras problema con las piezas pues sera una tarea muy sencilla y el resultado seguro sera el mejor, en mi caso fue una verdadera locura que no razone a tiempo, son como de esas locuras que haces de joven, jajajaja y la verdad no me arrepiento bien vale la pena, me costo uno y casi la mitad del otro, pero como bien sabes es mejor construir que destruir, las motos, los autos, cualquier cosa que no se usea tambien se echa a perder, si puedes revivir a tu Yamaha SecaII estarias haciendo un ejercicio bien interesante, animate jajaja para que veas que se siente.

      Saludos Macnifico un gusto un placer tenerte por el sitio.

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  6. Vampy says:

    que gusto que tu hondamatic ya este funcionando, en lo personal a mi me gusto el resultado de tu motor y si no es mucha indiscresion me podrias pasar el precio de una hondamatic cm400a 81 es que la venden y tiene unos detalles y como tu dices no me quiero arriesgar en malgastar mi dinero, te agradeceria tu ayuda y esperaria encontrarnos un dia en el camino.

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    • Almighty says:

      Mi buen Vampy, fijate que vi una CM400a, el mismo modelo que la mia y la tenian en Guadalajara, la tenian en 12,500 peso, funcionando y todo lista para emplacar, esto del precio es bien subjetivo, por ejemplo, la mia dificilmente la venderia, por todo lo que me ha costado y no solo lo economico, sino el tiempo, lo que significa para mi, ya es cuestion que veas que requiere, como anda de motor, que no tenga fugas, que prenda a la primera, que no se baje la bateria, que no tenga partes importantes soldadas, que este derecha.

      El día que tu digas hacemos una rodada, de donde nos visitas?

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  7. Dago says:

    Felicidades!, cuéntanos en qué va el proceso.

    Atte.

    Dago.

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  8. Almighty says:

    Hola Dago, que bueno que nos vistas, el proyecto Hondamatic CM400A se termino hace 3 meses, para que termine el proceso completo solo faltan llantas nuevas, una buena limpiada y conseguir un CDI pues tengo algo de problemas al encender la moto, “como que no hay chispa” digamos que logramos prender la máquina te pones a rodar unos 3 a 5km aprox apagas la moto, prende nuevamente y cuando la apagas ya no la prendes y terminas acabandote la carga de la bateria.

    Es un proceso bien entretenido, de mucha calma y de evaluar si vale la pena gastar el dinero en algo tan vintage.

    Saludos y gracias por tu interes

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  9. noe says:

    Que tal amigo, buscando en Internet vi esto y me parece muy bien que alguien se interese en este tipo de proyectos , te felicito y esta muy padre tu moto, actualmente cuento con una honda cm400t 1980, que es mi primer moto y que compre solamente por curiosidad de tener una moto, pero que hoy en día no piensa deshacerme de ella, es muy buena maquina y próximamente a proyecto de restauración.

    Saludos desde Ciudad Juarez.

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    • Almighty says:

      Noe que gusto que te encuentres con este material, al igual que tú me puse a buscar motos como la mia, mira que he visto unas que son realemente bonitas y las cuales inspiran hacer algo por esta 1979, me da gusto saber de un usuario de una CM400t te recomiendo no venderla como ya bien lo dices son máquinas más confiables que una “china” nueva por el tiempo que ya tienen suelen dar algunos problemas pero nada que con dinero y tiempo no se pueda componer.

      Si piensas animarte al proceso de restauración, los mejores deseos yo he pasado por varias cosas que han frenado que la moto quede a mi manera, pero en ningun momento bajes la guardia y cuando tengas fotos no dudes en mandarlas.

      Saludos y bienvenido a Motoruta México.

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  10. angel says:

    Te comentó que yo tambien tengo una hondamatic 1978 son muy buenas a mi me faltan los amortiguadores traseros y la tapa de la bateria y las direccionales delanteras jalan muy bien saludos soy del D.F.

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  11. leopoldo talamantes says:

    disulpe amigo donde consigio la cadena de distribucion(cadena de tiempo) y los tensores, tengo un motor igual y no los consigo gracias y muy buen proyecto su moto

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  12. leopoldo talamantes says:

    muy buen proyecto tu moto, una pregunta amigo quisiera saber donde consigio la cadena de distribucion(cadena de tiempo) y los tensores, no los encuentro y tengo un motor igual gracias

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