Motoruta México en el Salón Internacional de la Motocicleta México 2011

El tiempo se pasa muy, muy rápido  tanto que no recuerdo cuando fue la última vez que subí un relato incluso no recuerdo cuando emití un comentario a un post, los pretextos sobran el punto es que aquí estamos de nuevo en esto que llamamos Motoruta México, tratando de explicar, compartir, expresar, difundir como me fue en la rodada, siendo de incongruentes como siempre lo he sido en esta ocasión no les platicare sobre una rodada en esta ocasión solo hablare del Salón Internacional de la Motocicleta México 2011 que se llevo a cabo en el Distrito Federal del 13 al 16 de octubre de este año.

¿Qué es lo que esperamos de un evento como este? Que tenga buenos expositores, encontrar miles de motocicletas, nuestra marca preferida, encontrar artículos de nuestro interés, ver una que otra mujer atractiva, que al salir de dicho evento se cubran la mayoría de nuestras expectativas. Bueno este SIMM 2011 dejo mucho que desear, con 25,000 m2 de expositores el SIMM se mostraba como un evento pequeño al menos no mostro ser un “Salón Internacional de la Motocicleta”, recuerdo exposiciones de años anteriores donde contrabajos podías caminar por sus pasillos, ahora  tenias espacio suficiente en sus para caminar tranquilamente encontrabas muchos espacios vacios huecos por así decirlo.

En esta edición del SIMM asistieron las marcas de cajón,  BMW, HD, Suzuki, Ducati, Polaris, y una nueva Keeway, pero eso fue todo? Si, eso fue todo lo que podíamos ver conforme a motocicletas, no sé por qué motivos no asistieron las otras marcas, Kawasaki, Honda, Yamaha, Triumph, Vespa, Italika por decir algunas de las que faltaron, se me hace un asalto el que te digan “salón internacional de la motocicleta” deberían de poner entre paréntesis o letras pequeñas (se presentan solo algunas marcas)

Con una exposición con tan pocas marcas que ver y visitar el SIMM lo recorrías en menos de una hora, de una forma muy tranquila, también conto con la visita de vendedores de  cascos, llantas, chamarras y todo aquel artículo para el motociclista, desde la seguridad pasiva hasta accesorios para verte bien malote lo único que me agrado de mi visita a este evento fue el stand de BMWmotorrad.

Pero mi mayor atención fue para una moto en especifico, una moto que me gusta por la marca, por ser polivalente, que me gusta por esas malditas cosas que a uno le gusta y ve en las motos, a la mejor por cómo me queda, a la mejor por el simple hecho de que es una moto, aunque hay días en que tengo mis dudas pues hay motos que ofrecen una mejor relación precio/costo/beneficio, aunque bueno soñar no cuesta.

Hace unas cuantas semanas, en un muro de Facebook  comente acerca de la siguiente moto, la Suzuki GZ150 desde la primera vez que vi anuncios acerca de este modelo me pareció interesante tener un modelo “nuevo” del segmento de baja cc y de la Marca Suzuki al menos en nuestro país pero conforme la información llegaba la moto daba un aspecto a “chinita” esos rines con brazos  anchos no le lucen, las calcas que han puesto queriendo imitar unas llamas y con sus respectivos colores que no son nada masculinos , demuestran un bajo trabajo y una falta de interés a los pequeños detalles, como siempre tendremos personas a las que nos gusta y otras a las que no ustedes generen su propio juicio.

Es un modelo que podría competir con la Yamaha Enticer 125cc pero termina haciendo un mal trabajo, nuestro amigo Romano el otro día me mando una foto de este modelo  y era de lo más lindo, un modelo no tan adornado un modelo sencillo y que a la vista era realmente más imponente,  sus puntos buenos que es FI un motor 150cc con 14HP su precio de 34mil pesos y claro está el respaldo de la marca Suzuki.

Ahora pasemos a otro “acierto” de Suzuki, ellos dicen que este modelo piensa competir contra la Yamaha FZ16, como dije hace unos momentos el soñar nunca ha costado, les presento a una “competidora muy seria” la Suzuki GS150

 

 

Suzuki al igual que Kawasaki, están dejando de lado un importante segmento el de la baja cilindrada, es un mercado que va en aumento, por su bajo costo en servicios, partes, consumo de combustible y por que hoy más que nunca con el crecimiento de la población  es imprescindible  contar un vehículo que nos pueda llevar a cualquier parte a bajos costos, y modelos como los que presenta Suzuki  que carecen de diseño  dudo mucho que lleguen lejos en estos segmentos, solo basta con ver lo que nos ofrece Yamaha o Honda.

 

H-D estuvo presente fue más que estar presente, H-D es una marca  que llama mucho la atención, emana una actitud ruda, de verdadero biker, de libertad, claro de todas esas patrañas que te vende la marca sin olvidar los colores negro/naranja.

Llegue a un punto de cansancio en el SIMM y es que lo que según fui a buscar NO lo encontraba, una llanta para la GN una 100/80-16 que para pura moto “GRANDE” eso me molesto mucho  fue muy de “FAIL”, ya en el ultimo stand que es el de los HD me encontré con la H- D más banquetera que pueda existir…

 

Pero tenía una sorpresa que mostrar…

 

 

Esto fue el SIMM 2011? Si esto fue, pobre en aspectos como no tener a los grandes “HONDA – KAWASAKI – YAMAHA” unos de los faltantes más importantes, a la mejor es el resultado de tener tres expo en tan poco tiempo en un año, las cosas suelen ser desgastantes, sería preferible tener una sola expo donde estén todos a tener y hacer varios gasto, al final de cuenta el negocio es el negocio, el de las entradas, el de la comida, el de los accesorios, el del evento, el del SIMM, se trata de que todos ganen, que ganen las agencias, que ganen los vendedores, que ganen las empresas, que gane el país, pero lo más importante y de lo cual se olvidaron QUE GANE EL PUBLICO QUE ASISTE A DICHO EVENTO.